简单学会“闲逸跑胡子有挂吗”开挂(透视)辅助教程

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央视新闻客户端

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　　多家海上风电企业2026年半年报披露跨界业务新进展 。一众海风企业跳出传统风电装备制造主业 ，依托海工制造 、海域资源优势
，向船舶建造
、商业航天、储能 、海水制氢等多元赛道延伸，打造第二增长曲线
。

　　分析人士指出 ，海风产业链企业跨界并非盲目扩张，而是海风产业告别规模扩张
、迈向价值竞争阶段的必然选择
，是政策导向、市场环境 、行业周期与资源约束等多重因素叠加下的战略升级。

　　在寻求跨界的同时，海风企业需要稳固主业夯实现金流 ，以成熟业务孵化新兴业务
，杜绝主业空心化 。同时小规模试点验证赛道可行性，配合产业与财务投资双向隔离机制 ，严控投资风险
、守住经营底线。

　　开辟多元增长赛道

　　天顺风能半年报显示
，公司在报告期内斩获FPSO船体建造合同，并于2026年7月拿下多艘原油、成品油轮建造订单
。标志着公司成功从风电海工装备领域切入主流大型商船建造市场 ，打开油气船舶业务成长空间。

　　泰胜风能落地航天领域布局
，泰胜航天东台基地6月下旬竣工投产，首件火箭贮箱鉴定件同步下线 ，已具备航天大型结构件全流程生产能力 。

　　海风企业跨界布局已形成几条主线
。在商业航天领域
，除泰胜风能外，金风科技参股蓝箭航天 ，明阳智能推进收购卫星电源企业德华芯片，以资本 、产业双线布局航天赛道。船舶制造赛道持续扩容
，大金重工目前已累计斩获24艘新船订单，合同总金额达120亿元 ，交付周期覆盖2027年至2030年 。

　　储能也成为海风企业重要开拓方向
。运达股份年内中标多个大型储能项目
，还入围晶科能源年度储能系统框架采购，储能业务市场开拓成果丰硕。

　　海水制氢领域也迎来龙头扎堆 ，明阳智能等公司重点布局 。明阳智能在海南临高基地完成离子膜柔性制氢系统验证
，攻克“海上风电—制氢”耦合难题
。实测证明该技术高度适配海洋环境及风电波动工况，有效解决弃电问题 ，开辟海上零碳新路径。

　　证券时报记者注意到
，除上述路径外，海风企业还利用海上平台
、海域资源 ，跨界海洋牧场、海上算力融合开发等领域 。

　　多因素驱动布局

　　“海风企业跨界多元化布局并非战略冒进
，而是行业周期 、市场竞争、资源约束与政策导向共同作用的必然结果，本质上是产业从‘规模竞赛’向‘价值竞争’转型的主动选择
。 ”中研普华高级研究员洪前进表示。

　　当前海风行业已从规模扩张迈入价值重构新阶段 。截至2025年末 ，国内海上风电累计装机突破4700万千瓦，按照“十五五
”规划
，2030年累计并网装机将突破1亿千瓦。行业增速已明显换挡，受海域审批
、施工协调等因素制约 ，2026年新增装机预计维持在6GW左右
，与上年持平，规模扩张的边际效益持续递减 ，行业亟须全新价值增长极
。

　　“此外
，电价与设备价格下行，倒逼行业盈利模式转型。”洪前进称 ，随着政策落地
，海上风电告别固定电价，全面进入竞价时代 ，部分新建项目收益空间压缩
，风机招标均价下降，单一发电模式已触及收益天花板 ，跨产业协同成为发展必然 。

　　同时，行业面临近海资源紧缺、深远海开发成本高昂的双重压力
。深远海风电建设与运维成本居高不下
，高投入 、长周期的开发特点，让单一经营模式难以覆盖成本 ，倒逼企业走向多元协同发展。

　　中国商业经济学会副会长宋向清告诉证券时报记者
，海风企业跨界多元化，是行业从单一装备制造
、电力售卖转向海洋综合开发的必然趋势 。这既是企业应对行业困境的生存举措 ，也是抢抓赛道红利的主动布局
。当前近海优质风电场址持续饱和
，叠加整机价格战挤压利润，单纯售卖风机、电量的增长空间趋近饱和 ，倒逼企业开辟第二增长曲线。

　　“深远海开发拓展出海上平台建设 、绿电消纳
、海洋工程等全新场景
，绿氢、海底算力 、海洋牧场等业态与海上风电高度适配，为头部企业跨界延伸提供了支撑 。 ”宋向清认为
。

　　自身禀赋赋能跨界

　　谈及部分海风企业跨界案例时 ，DT新材料分析师王自豪分析称
，对于大金重工和天顺风能而言，风电海工基地本就靠水而建 ，拥有深水码头和重型钢结构产线。船舶分段制造与风电导管架的核心工艺——切割
、焊接、精度控制 、防腐处理——高度相通 。用闲置的码头和产能去造船，沉没成本被盘活
，既填补了海工淡季的产能空当，又切入了高毛利的船舶赛道
。

　　对于泰胜风能等跨界进入商业航天的企业而言 ，风电塔筒与火箭贮箱
、风电叶片与卫星太阳翼、海上风机基础与火箭回收平台
，在材料 、焊接、结构力学上工艺相通，将闲置或低负荷的装备制造能力 ，转向高附加值的航天领域
，是合理的产能再配置。

　　洪前进认为，海风企业跨界进入相关领域 ，特别是一些与海洋相关的项目时
，具备得天独厚的竞争壁垒，集中体现在资源
、制造、运维三大维度 ，形成了其他行业主体难以复刻的核心优势 。

　　在资源层面
，企业通过跨界可实现海上平台 、海底电缆
、监测系统等基础设施共享，适配海洋牧场、海底数据中心等多元业态。“一地多用
”的立体开发模式可降低30%以上建设成本 ，构筑坚实资源壁垒
。

　　在制造层面，企业深耕大型海工装备领域
，在超大型钢结构加工 、防腐焊接等领域技术成熟，可延伸应用于船舶建造等其他高端装备制造 ，叠加重装码头
、深水泊位等稀缺硬件资源
，筑牢制造技术壁垒。

　　在运维层面，企业积累的海上施工调度、深水作业及运维能力 ，可适配海上制氢 、海洋监测等新业态
，深远海高门槛作业优势形成新晋企业难以逾越的运营壁垒 。

　　仍需警惕跨界风险

　　近年来，上市公司业务跨界屡见不鲜 ，成功者有之
、失败者也不罕见
。当前
，部分海风企业跨界进入的氢能、商业航天 、海底算力等赛道尚处发展早期，存在商业模式不成熟
、政策波动大等风险。

　　“海风装备企业跨界造船或进入商业航天领域 ，除了钢结构工艺相通
，船舶设计、船级社认证 、国际航运规则、航天质量体系
、火箭总体设计适配等，对企业而言都存在需要补齐的短板 。”王自豪认为
。

　　宋向清表示 ，海风企业需建立完善的投资评估与止损机制，动态跟踪政策变动与项目收益情况
，及时调整、剥离难以商业化的业务，杜绝跨界业务反噬主业现金流。

　　洪前进认为 ，海风企业跨界布局新兴赛道
，需搭建“核心主业+战略性新兴 ”双轮驱动架构，筑牢发展根基 。企业需稳固海风装备制造 、发电运营等核心主业 ，保障稳定现金流
，遵循“核心业务哺育新兴业务
、成熟利润支撑战略投入
”的节奏，严防主业空心化问题
。

　　同时 ，企业需采用“试点示范—小规模验证—规模化复制”三段式发展模式
，针对绿氢、海底算力 、商业航天等新兴赛道，优先参与官方试点项目 ，小规模验证技术可行性与商业模式可持续性
，在模式未成熟前坚决规避大额资本投入。

　　此外，应构建“产业资本+财务投资 ”双向风险隔离机制 ，通过设立产业基金
、引入战略投资者等方式分散投资压力，合理管控高风险赛道投资占比
，有效防范单一项目失败冲击企业整体财务体系，守住经营安全底线 。

（文章来源：证券时报）