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【央视新闻客户端】
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多家海上风电企业2026年半年报披露跨界业务新进展。一众海风企业跳出传统风电装备制造主业，依托海工制造 、海域资源优势 ，向船舶建造、商业航天 、储能 、海水制氢等多元赛道延伸 ，打造第二增长曲线 。
分析人士指出，海风产业链企业跨界并非盲目扩张 ，而是海风产业告别规模扩张、迈向价值竞争阶段的必然选择 ，是政策导向 、市场环境 、行业周期与资源约束等多重因素叠加下的战略升级 。
在寻求跨界的同时，海风企业需要稳固主业夯实现金流 ，以成熟业务孵化新兴业务 ，杜绝主业空心化。同时小规模试点验证赛道可行性，配合产业与财务投资双向隔离机制 ，严控投资风险、守住经营底线 。
开辟多元增长赛道
天顺风能半年报显示 ，公司在报告期内斩获FPSO船体建造合同，并于2026年7月拿下多艘原油 、成品油轮建造订单 。标志着公司成功从风电海工装备领域切入主流大型商船建造市场，打开油气船舶业务成长空间。
泰胜风能落地航天领域布局 ，泰胜航天东台基地6月下旬竣工投产 ，首件火箭贮箱鉴定件同步下线，已具备航天大型结构件全流程生产能力。
海风企业跨界布局已形成几条主线 。在商业航天领域 ，除泰胜风能外 ，金风科技参股蓝箭航天，明阳智能推进收购卫星电源企业德华芯片 ，以资本 、产业双线布局航天赛道 。船舶制造赛道持续扩容 ，大金重工目前已累计斩获24艘新船订单，合同总金额达120亿元 ，交付周期覆盖2027年至2030年。
储能也成为海风企业重要开拓方向 。运达股份年内中标多个大型储能项目 ，还入围晶科能源年度储能系统框架采购，储能业务市场开拓成果丰硕 。
海水制氢领域也迎来龙头扎堆 ，明阳智能等公司重点布局。明阳智能在海南临高基地完成离子膜柔性制氢系统验证 ，攻克“海上风电—制氢 ”耦合难题 。实测证明该技术高度适配海洋环境及风电波动工况，有效解决弃电问题，开辟海上零碳新路径 。
证券时报记者注意到 ，除上述路径外 ，海风企业还利用海上平台、海域资源，跨界海洋牧场 、海上算力融合开发等领域。
多因素驱动布局
“海风企业跨界多元化布局并非战略冒进 ，而是行业周期 、市场竞争、资源约束与政策导向共同作用的必然结果 ，本质上是产业从‘规模竞赛’向‘价值竞争’转型的主动选择 。”中研普华高级研究员洪前进表示 。
当前海风行业已从规模扩张迈入价值重构新阶段。截至2025年末，国内海上风电累计装机突破4700万千瓦 ，按照“十五五 ”规划 ，2030年累计并网装机将突破1亿千瓦 。行业增速已明显换挡，受海域审批、施工协调等因素制约 ，2026年新增装机预计维持在6GW左右 ，与上年持平，规模扩张的边际效益持续递减 ，行业亟须全新价值增长极 。
“此外 ，电价与设备价格下行，倒逼行业盈利模式转型。 ”洪前进称，随着政策落地 ，海上风电告别固定电价 ，全面进入竞价时代，部分新建项目收益空间压缩 ，风机招标均价下降 ，单一发电模式已触及收益天花板，跨产业协同成为发展必然。
同时 ，行业面临近海资源紧缺 、深远海开发成本高昂的双重压力 。深远海风电建设与运维成本居高不下 ，高投入 、长周期的开发特点，让单一经营模式难以覆盖成本 ，倒逼企业走向多元协同发展 。
中国商业经济学会副会长宋向清告诉证券时报记者 ，海风企业跨界多元化，是行业从单一装备制造、电力售卖转向海洋综合开发的必然趋势。这既是企业应对行业困境的生存举措 ，也是抢抓赛道红利的主动布局 。当前近海优质风电场址持续饱和 ，叠加整机价格战挤压利润，单纯售卖风机 、电量的增长空间趋近饱和，倒逼企业开辟第二增长曲线 。
“深远海开发拓展出海上平台建设 、绿电消纳、海洋工程等全新场景 ，绿氢 、海底算力 、海洋牧场等业态与海上风电高度适配 ，为头部企业跨界延伸提供了支撑。”宋向清认为 。
自身禀赋赋能跨界
谈及部分海风企业跨界案例时，DT新材料分析师王自豪分析称 ，对于大金重工和天顺风能而言 ，风电海工基地本就靠水而建，拥有深水码头和重型钢结构产线 。船舶分段制造与风电导管架的核心工艺——切割、焊接 、精度控制 、防腐处理——高度相通。用闲置的码头和产能去造船 ，沉没成本被盘活 ，既填补了海工淡季的产能空当，又切入了高毛利的船舶赛道 。
对于泰胜风能等跨界进入商业航天的企业而言 ，风电塔筒与火箭贮箱、风电叶片与卫星太阳翼 、海上风机基础与火箭回收平台 ，在材料 、焊接、结构力学上工艺相通，将闲置或低负荷的装备制造能力 ，转向高附加值的航天领域 ，是合理的产能再配置 。
洪前进认为，海风企业跨界进入相关领域，特别是一些与海洋相关的项目时 ，具备得天独厚的竞争壁垒 ，集中体现在资源、制造 、运维三大维度，形成了其他行业主体难以复刻的核心优势。
在资源层面 ，企业通过跨界可实现海上平台 、海底电缆、监测系统等基础设施共享 ，适配海洋牧场 、海底数据中心等多元业态 。“一地多用”的立体开发模式可降低30%以上建设成本，构筑坚实资源壁垒 。
在制造层面 ，企业深耕大型海工装备领域 ，在超大型钢结构加工 、防腐焊接等领域技术成熟，可延伸应用于船舶建造等其他高端装备制造 ，叠加重装码头、深水泊位等稀缺硬件资源 ，筑牢制造技术壁垒。
在运维层面，企业积累的海上施工调度 、深水作业及运维能力 ，可适配海上制氢 、海洋监测等新业态 ，深远海高门槛作业优势形成新晋企业难以逾越的运营壁垒。
仍需警惕跨界风险
近年来，上市公司业务跨界屡见不鲜，成功者有之、失败者也不罕见 。当前 ，部分海风企业跨界进入的氢能 、商业航天 、海底算力等赛道尚处发展早期 ，存在商业模式不成熟、政策波动大等风险 。
“海风装备企业跨界造船或进入商业航天领域，除了钢结构工艺相通 ，船舶设计 、船级社认证 、国际航运规则、航天质量体系、火箭总体设计适配等 ，对企业而言都存在需要补齐的短板。 ”王自豪认为 。
宋向清表示，海风企业需建立完善的投资评估与止损机制 ，动态跟踪政策变动与项目收益情况 ，及时调整 、剥离难以商业化的业务，杜绝跨界业务反噬主业现金流 。
洪前进认为 ，海风企业跨界布局新兴赛道 ，需搭建“核心主业+战略性新兴 ”双轮驱动架构，筑牢发展根基。企业需稳固海风装备制造 、发电运营等核心主业 ，保障稳定现金流 ，遵循“核心业务哺育新兴业务、成熟利润支撑战略投入”的节奏，严防主业空心化问题 。
同时，企业需采用“试点示范—小规模验证—规模化复制 ”三段式发展模式 ，针对绿氢 、海底算力 、商业航天等新兴赛道 ，优先参与官方试点项目，小规模验证技术可行性与商业模式可持续性 ，在模式未成熟前坚决规避大额资本投入 。
此外 ，应构建“产业资本+财务投资 ”双向风险隔离机制，通过设立产业基金、引入战略投资者等方式分散投资压力 ，合理管控高风险赛道投资占比 ，有效防范单一项目失败冲击企业整体财务体系，守住经营安全底线。
（文章来源：证券时报）
