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6.如果你还没有成功.首先确认你是智能手机(苹果安卓均可).其次需要你的微信升级到新版本.
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2026年8月至9月上旬，乙二醇期货市场呈现大幅上涨 、高位宽幅震荡的走势 。8月初受海峡开放预期冲击 ，乙二醇主力合约一度下探月内低点4310元/吨；随后在低库存去库 、台风封港与地缘风波等多重驱动下强势上行 ，8月25日冲至月内高点5631元/吨 。8月31日美伊冲突再度升级，乙二醇连续大涨 ，截至9月8日 ，乙二醇主力合约收于5925元/吨。本轮上涨趋势中，乙二醇对中东地缘扰动敏感度较高 ，霍尔木兹海峡通航受阻直接卡住国内进口到港节奏 ，市场交易的核心逻辑已从原油成本转向中东船货能否装船、能否通过海峡以及能否抵达国内港口 。
现货方面，华东市场价格同步大幅上行 ，9月8日报6740元/吨 ，较月初上涨350元/吨；CFR中国价格报740美元/吨，较月初下降25美元/吨 。现货基差高位震荡 ，受库存极度紧张影响 ，现货对期货主力合约的基差从年初的贴水120—160元/吨逆转为当前升水将近1000元/吨。截至9月8日主力合约基差为815元/吨，较月初下降50元/吨，高基差对近月合约形成强力支撑 ，现货端供需紧张程度远超市场预期 。
资金动向方面 ，近期市场交投活跃，8月主力合约呈增仓上行趋势 ，多头资金积极入场 。截止9月8日 ，龙虎榜数据显示，前20席多头持仓528783手（日内+14551手） ，空头持仓540081手（日内+2640手） ，整体净空11298手。
一 、供给端：国内负荷快速回升，进口低位形成底部支撑
8月是国内乙二醇装置检修高峰期 ，新疆天业三期 、通辽金煤、山西美锦 、榆能化学等合计超350万吨/年产能集中停车检修。进入8月下旬 ，随着利润大幅改善，多套油制装置集中重启——恒力 、盛虹重启 ，巴斯夫湛江、盛虹炼化顺利重启出料 。进入9月 ，行业开工负荷有所回升，截至9月4日，国内乙二醇总开工达59.85% ，环比增加4.66%；其中合成气制开工负荷59.76%（环比上周+3.9%） ，乙烯制开工负荷59.91%（环比上周+5.1%） 。近期煤化工装置检修量依然较多，预计到9月中下旬前期煤化工检修装置逐渐重启 ，届时乙二醇行业开工负荷将逐步回升至高位。产量方面 ，截至9月4日，国内乙二醇总产量38.78万吨 ，环比增加3.02万吨 ，增幅8.45%，连续三周呈现增长态势 。
进口方面 ，中东货源到港量持续处于历史低位 。我国乙二醇进口依存度约为27.7% ，其中将近66%的进口货源来自中东地区。受美伊对峙升级 、霍尔木兹海峡通航受阻影响，波斯湾内乙二醇浮仓无法正常通行 ，中东货源发运受限 。往年国内乙二醇月均进口量约60万吨 ，2026年进口规模持续收窄，7月到港量约26.54万吨，虽有所回升但仍处绝对低位 ，8月进口量预计低于20万吨 。虽然部分海外货源预期在9月陆续到港 ，但受船期滞后及航运成本抬升影响，9月进口量回升空间有限 ，预估将保持在20万吨左右。另一方面 ，近期乙二醇进口成本出现倒挂，进口到岸成本比国内现货高约出200—300元/吨 ，进口商采购意愿减弱 ，进一步减少了海外货源流入 。
二 、需求端：聚酯开工逆季节性走弱，高价原料挤压下游利润
需求端表现持续疲弱 ，成为制约乙二醇价格进一步上行的核心因素 。聚酯负荷在传统“金九银十”旺季来临时逆季节性下降 ，整体开工水平已降至2026年最低位。截至9月4日，聚酯行业整体开工率为74.93% ，周环比下降约1.62% ，已连续7周呈现下降趋势 。根据过往历史数据来看，2023—2025年的9月聚酯月均开工负荷分别为87.91%、85.84% 、88.40%，三年均值87.38% ，而截至9月4日 ，聚酯行业开工负荷仅74.93%，较过去三年同期均值下跌超10个百分点 。
聚酯下游产业链各品种全面承压。近期短纤 、瓶片装置集中减产 ，聚酯负荷大幅下降。瓶片大厂执行减产控产 ，8月中旬起国内聚酯瓶片装置陆续开始减停产，9月预计产量创下年内新低 。乙二醇货源偏紧逐渐成为下游负荷的限制因素 ，原料价格高波动抑制投机需求 ，低库存开始倒逼需求下降 。整体来看，近期国内市场订单增量有限 ，外销略有好转但整体需求复苏缓慢 ，下游多采取消化库存加按单生产的操作策略。
三、库存端：港口库存跌至历史极值，去库幅度逐步收窄
库存端是本轮乙二醇行情最核心的支撑因素 。华东主港乙二醇库存自3月初约95万吨的高点持续去化 ，截至9月7日 ，华东主港地区MEG库存总量仅12万吨 。从库区结构看，张家港4万吨、太仓3.5万吨 、江阴及常州2.4万吨 、上海及常熟2.1万吨。港口库存已降至近五年同期最低纪录，降幅高达90% 。国内乙二醇社会库存也同步下降 ，截至9月4日 ，中国社会库存为138.5万吨，较上期大幅下降6.5万吨 。
从去库速度来看 ，近期乙二醇去库斜率明显放缓。随着国内装置集中重启提负 ，国内供增需减下9月去库幅度预计大幅缩减 。远月能否转向累库仍需挂钩海峡实际通行情况及新装置投产情况 。当前库存结构全面偏紧，港口可流通现货持续紧张 ，生产企业的库存也同步处于低位。极低的港口库存体现了乙二醇近端供应极度紧张的现状 ，导致其价格弹性放大 。后续若进口量持续维持低位，9月港口仍延续去库节奏 ，将持续对近月合约形成较强支撑；但若后续霍尔木兹海峡局势缓和、进口货源集中到港 ，库存拐点也可能快速显现 。
四 、成本端：地缘溢价强势回归，原油与煤价双轮驱动
成本端是本轮乙二醇价格大幅上行的驱动之一。煤制方面 ，近期动力煤价格高位运行 ，煤制乙二醇成本优势显著，利润随价格走高大幅修复。随着利润的大幅扩张，国内油制及煤制乙二醇企业提负积极性增强 。油制方面 ，8月底至9月初美伊冲突急剧升级 ，地缘风险溢价强势回归 。船舶追踪数据显示，近期通行霍尔木兹海峡的船舶数量骤降至个位数 ，远低于均值水平。近期布伦特原油高位震荡 ，国内原油及油制化工品跟随国际原油走强 。若美伊局势出现阶段性缓和，油价大概率回落至冲突前水平 ，霍尔木兹海峡也有望恢复通航 ，届时前期计入盘面的地缘风险溢价将面临快速回吐风险 。但在局势明朗之前，地缘风险溢价仍将对成本端形成支撑。
五 、总结：地缘溢价维持 ，低库存下近强远弱格局持续
综合来看 ，乙二醇市场正处“地缘溢价回归、低库存主导”的强势运行阶段，但供需边际变化正在累积 。供应端来看 ，国内油制装置集中重启 、开工负荷快速回升 ，但煤化工装置短期检修仍偏多 、9月中下旬才陆续重启；中东进口因海峡封锁持续断档，9月到港仍维持低位，进口恢复完全挂钩霍尔木兹海峡解封时间 。需求端来看 ，聚酯及终端织造延续淡季特征 ，聚酯负荷逆季节性连续下降，瓶片、短纤加大减产力度 ，高价原料持续挤压下游利润 ，难以对乙二醇价格形成有效推涨。库存端乙二醇港口库存已降至12万吨的历史极值，现货流通极度紧张 ，但去库斜率已明显放缓 。成本端美伊冲突升级推动地缘风险溢价强势回归 ，国际油价大涨 、煤价高位，成本端支撑强劲 。
近期美伊冲突再度升级 ，霍尔木兹海峡通航前景蒙上阴影 ，叠加港口库存创近五年新低 、进口断档持续，多重利多共振推动乙二醇价格高位运行。预计短期乙二醇市场将维持近强远弱格局——近月在低库存、高基差 、进口受限支撑下易涨难跌 ，远月则受国内装置重启 、聚酯减产等边际转弱因素压制 。需要高警惕的是：当前乙二醇价格虽受地缘冲突与港口低库存在双重提振 ，但国内多套装置集中重启、聚酯负荷逆季节性下滑等供需边际转弱因素正持续累积 。这些潜在利空并未消失，仅因霍尔木兹海峡封锁导致进口断档而被阶段性掩盖。一旦地缘局势出现缓和、海峡通航恢复，前期积压的进口货源或集中到港 ，届时供应压力将迅速释放 ，乙二醇价格面临显著回调风险。建议密切关注美伊局势演变及霍尔木兹海峡通航情况 、国内装置重启节奏 、聚酯端负荷变化及港口库存拐点信号 。产业客户可关注基差高位下的套保机会，规避现货价格大幅波动风险 。仅供参考。
长安期货：侯荃宇
2026年9月9日
侯荃宇 ，长安期货化工研究员 ，对能源化工产业链有系统的理论学习经历，进入期货市场以来 ，主要负责聚烯烃、PTA及乙二醇产业链相关品种的研究工作 ，善于从政策导向与基本面分析行情趋势，具有丰富的专业知识和较强的逻辑分析能力 。
